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熱門評(píng)論

最新評(píng)論

四川成都電信 網(wǎng)友 2023/7/24 11:49:04

先說說優(yōu)點(diǎn)
賽車操作方面: 巔峰極速也非常值得稱贊。游戲中提供了多種駕駛模式，如自動(dòng)駕駛、手動(dòng)操作等，比較適應(yīng)不同玩家的需求。此外，游戲的物理引擎表現(xiàn)也非常出色，玩家們在游戲中駕駛賽車時(shí)，可以感受到車輛的慣性和重心，此外，賽車的速度、轉(zhuǎn)彎等各種細(xì)節(jié)都被還原得十分真實(shí)。
游戲畫面設(shè)計(jì): 巔峰極速的畫面表現(xiàn)確實(shí)非常出色，游戲中的賽車、建筑，甚至是路面上的水漬都呈現(xiàn)出極其真實(shí)的效果。游戲畫質(zhì)的表現(xiàn)也得到了大多數(shù)玩家的認(rèn)可。
游戲音效表現(xiàn): 巔峰極速在音效方面也下足了功夫，游戲中使用了多種車輛引擎聲音和碰撞聲音，為玩家打造出了一個(gè)極致震撼的賽車體驗(yàn)。
再說說缺點(diǎn)
最讓人吐槽的莫過于氪金系統(tǒng)，平民獲取資源和材料困難，很容易拉開與氪金玩家的差距，雖然零氪也能玩但是沒有極高的技術(shù)那就與高分無緣了；抽卡常態(tài)化，只要稍微有些熱度的游戲設(shè)置了卡池那就是一本萬利，但巔峰極速好歹是賽車游戲啊，獲取全靠抽卡，連賽車的直購都取消的話，確實(shí)有點(diǎn)不妥；還有沒有懲罰碰撞的機(jī)制，導(dǎo)致主動(dòng)碰撞的玩家收益更高。而抽風(fēng)的幽靈化會(huì)讓人血壓飆升。
總結(jié)來說，巔峰極速的確是一款非常優(yōu)秀的賽車游戲，以后提升的空間也很大。如果你也是賽車游戲愛好者，那么巔峰極速絕對值得一玩。

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湖南湘西州電信 網(wǎng)友 2023/7/20 9:03:47

這款游戲在我個(gè)人看來是整體體感較差的一款賽車游戲，尤其就游戲很多的內(nèi)容設(shè)計(jì)來看，都是很值得個(gè)人去吐槽的地方。
一.三組分類？三塊養(yǎng)成罷了
首先我們先來吐槽一下游戲當(dāng)中所謂的普通組，極速組這種三組分類體系。在這里先給各位講一個(gè)觀念，就是隨著我們社會(huì)的發(fā)展，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西被越來越細(xì)化了。比如說早年間的餐館，其實(shí)什么菜都有。但現(xiàn)在我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有不少餐館會(huì)以某一道菜為招牌，比如說以酸菜魚為招牌，比如說以拉面為招牌，這其實(shí)就是一種細(xì)化。那再套用到游戲上來，在極速巔峰這款游戲當(dāng)中，對賽車，內(nèi)容的這種細(xì)致分類，又何嘗不是一種游戲內(nèi)容上的進(jìn)一步細(xì)化和分化呢？
那么正如在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，以某一道菜為招牌的餐館，往往要價(jià)更貴。在游戲當(dāng)中對車輛進(jìn)行這三類賽車的分類，在我個(gè)人看來，就是一種變相的游戲內(nèi)消費(fèi)升級(jí)。為什么這么說？因?yàn)樵�本玩家去玩競速類游戲打排位的時(shí)候，可能我只要有一輛好車，然后有比較好的技術(shù)就可以拿到一個(gè)不錯(cuò)的全省乃至全國排名。就在這個(gè)時(shí)候，我們只需要養(yǎng)成一輛賽車，一輛當(dāng)前版本最強(qiáng)的車即可。但是在游戲有有三種賽車，且排位分是計(jì)算三組總分最高分對局累加的情況下。那玩家實(shí)際上要養(yǎng)成的賽車數(shù)量是翻了三倍的。養(yǎng)成成本之于之前養(yǎng)一輛賽車的模式是要高很多很多的。這一點(diǎn)在我個(gè)人看來，與其說是對游戲玩法及游戲可玩性的提升，倒不如說是對玩家錢包的一次“大減肥”
更別提由于游戲當(dāng)中有這三種分類，就導(dǎo)致游戲當(dāng)中的賽車有了不同的要價(jià)區(qū)分。就在常規(guī)的游戲中，頂級(jí)的角色那就是頂級(jí)角色，我120抽保底兌換，那就是120說保底兌換，無論這個(gè)角色是主C也好是輔助也好，他都只要120抽的成本就行。但是在這款游戲的分類體系之下，極速組的賽車在保底成本上的兌換是最高的，無論是在限定卡池，還是在常規(guī)保底卡池中。極限組賽車要的兌換券是360張，比最低一檔的賽車貴了足足三倍。相對應(yīng)的，養(yǎng)成成本不就進(jìn)一步提高了嗎？
所以在我個(gè)人看來，游戲內(nèi)對賽車進(jìn)行不同的分類，就是純純?yōu)榱嗽黾油婕业酿B(yǎng)成成本和養(yǎng)成內(nèi)容去刻意做的分類。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中本來沒有這個(gè)概念，至少之于玩家，之于賽車玩家而言是沒有的，而游戲憑空創(chuàng)造出來了這個(gè)概念，那不就是為了幫玩家的錢包“減肥”嗎？
二.養(yǎng)成內(nèi)容，非氪不行
那既然講完了游戲本身在養(yǎng)成系統(tǒng)上的坑人，我們不妨進(jìn)一步來詳談?dòng)螒蛘�體的養(yǎng)成內(nèi)容。討論一下游戲在養(yǎng)成方面的設(shè)計(jì)到底做的怎么樣呢？對于這塊內(nèi)容，我個(gè)人的評(píng)價(jià)是非常答辯。
首先是游戲當(dāng)中的賽車改造內(nèi)容，我一開始以為游戲所謂的賽車改造會(huì)跟 Fps游戲中的槍械改造一樣。就是那種有側(cè)重性的改造，比如說像fps里面為了增加雙穩(wěn)定性放棄射程，那在賽車游戲中就可能為了更高的加速度，放棄最大總速度一樣。結(jié)果游戲當(dāng)中所謂的賽車改造，在我個(gè)人看來，完全就是dnf的那種裝備+12的改造設(shè)計(jì)。就是游戲整體的裝備養(yǎng)成及改造內(nèi)容就是那種二級(jí)零件比一級(jí)零件擁有更好的屬性，三級(jí)零件比二級(jí)零件再擁有更好的屬性，玩家對于車輛的改造是沒有任何差異化，沒有選擇的，就是高級(jí)配件完全碾壓低級(jí)配件。那這種所謂的改造內(nèi)容又怎么能夠帶來在游戲玩法及游戲可玩性上的進(jìn)一步提高呢？這不就純純的裝備養(yǎng)成系統(tǒng)嗎？
再者是游戲當(dāng)中的GPU系統(tǒng)，這玩意兒怎么理解？二次元游戲玩過吧，原神當(dāng)中的命座，其他游戲當(dāng)中的SR升SSR，二者是幾乎一模一樣的。在這款游戲當(dāng)中的GPU系統(tǒng)需要消耗的材料，需要通過反復(fù)抽取得到同一輛車之后獲得的車輛圖紙進(jìn)行改造的。就是假如你想獲得一輛滿配的車輛的話，那它的思路其實(shí)就和原神當(dāng)中獲得一個(gè)滿配角色的思路差不多，那就是先抽一個(gè)本體，然后反復(fù)抽取去提升這個(gè)角色的GPU也就是命座等級(jí)。
而假如這塊內(nèi)容是二游那種，就是有部分角色不需要養(yǎng)成到高命座，可能中低也能用的情況下。那我個(gè)人還不會(huì)覺得特別無語。但是各位再看我上文提到的改造內(nèi)容，是的。游戲當(dāng)中的GPU屬于改造內(nèi)容中的一項(xiàng)，而且對于車輛是全方面全屬性的提升。就是在游戲當(dāng)中，低GPU的車輛和高GPU的車輛，在車子的加速度和車子的最大速度以及車子的可控性等各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都會(huì)有特別特別大的差異，就可以這么說。在玩家水平差不多的情況下，有頂級(jí)車輛的玩家大概率能碾壓沒有頂級(jí)車輛或者頂級(jí)車輛養(yǎng)成基礎(chǔ)較差的玩家。因?yàn)槟阍诩铀俣群妥畲笏俣壬隙几牧�，就相�?dāng)于是直接動(dòng)百分比強(qiáng)化角色的基礎(chǔ)傷害了。后續(xù)的提升會(huì)非常離譜的。
三.游戲競速，純靠練度
再來聊聊這款游戲在競速玩法及競速內(nèi)容上的設(shè)計(jì)，關(guān)于這塊玩法內(nèi)容。個(gè)人想吐槽的是，游戲本身在競速內(nèi)容上幾乎沒有足夠多的設(shè)計(jì)與足夠長的游戲流程，去讓這個(gè)內(nèi)容本身變得有趣，變得好玩。
在這里我們和個(gè)人非常喜歡的經(jīng)典競速游戲激流勇進(jìn)一去做對比。首先在游戲時(shí)長上，激流勇進(jìn)的每局游戲都是繞地圖三圈，游戲時(shí)長在六七分鐘左右。而這款游戲在個(gè)人目前的體驗(yàn)當(dāng)中，基本上的對局就是繞一圈或者至多兩圈。
就可以說在打一張陌生的地圖的時(shí)候，玩家基本上沒有太多的時(shí)間去熟悉這張地圖，那么比拼的就只能是雙方玩家在地圖內(nèi)容上的熟練度，就假如你有玩過這張地圖和沒有玩過這張地圖的玩家在競速的表現(xiàn)和內(nèi)容上是會(huì)有非常大的差異的。
而且由于游戲單局給予玩家的游戲時(shí)長和地圖本身賽程偏短的設(shè)計(jì)。就導(dǎo)致玩家在游戲當(dāng)中是很難有那種緊張的相互博弈和互抓失誤的機(jī)會(huì)的�；�本上大部分對局給我個(gè)人的體驗(yàn)就是進(jìn)圖當(dāng)中跑，跑完兩圈之后就結(jié)算了游戲單局結(jié)束的太快也太無趣了。
特別是從游戲本身的競速設(shè)計(jì)來講，在這里主要是由于游戲并沒有向玩家介紹清楚游戲內(nèi)部一些潛在的規(guī)則。就比如說玩家在地圖當(dāng)中的加速是什么時(shí)候會(huì)有的玩家漂移過，彎何菲漂移過關(guān)有怎樣的區(qū)別，玩家如何控制好車輛的車速，以及將車速卡在一個(gè)合理的閾值之內(nèi)這種。游戲在新手教程及后續(xù)的內(nèi)容上是通通沒有告訴玩家的。而我個(gè)人甚至不能確定就這些內(nèi)容設(shè)計(jì)在游戲當(dāng)中，到底有沒有到底能不能成為競速的核心？
而在個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)中，唯一能感受到有一點(diǎn)競速的設(shè)計(jì)是，在游戲中玩家如果打出完美的漂移的話，是會(huì)在漂移結(jié)束之后觸發(fā)游戲內(nèi)的加速從而快速恢復(fù)車輛的速度的。同時(shí)在一些較淺的彎道中，玩家可以選擇不用漂移過彎，而用高速過彎，略打方向盤的方式，做到高速入彎高速出彎。但實(shí)際上這兩種所謂的競速內(nèi)容，在我個(gè)人看來也就是純吃熟練度的內(nèi)容。熟練度高打出這兩種，操作就很自然而熟練度低就處處碰壁。
同時(shí)就游戲本身的競速內(nèi)容來講，游戲中玩家與其他玩家之間碰撞不明顯，也是讓人感覺很頭疼的一個(gè)槽點(diǎn)。就這類近似游戲當(dāng)中，其實(shí)互相撞車是非常經(jīng)典的，游戲內(nèi)容也是比較有趣的游戲玩法就像我自己在打競速游戲的時(shí)候其實(shí)真的做過就是那種我拿不了高名次，你這個(gè)撞我的人也拿不了高名次，這種自爆的打法。但由于游戲中有著非常詭異的，就是前半段不開放碰撞模型，同時(shí)后半段當(dāng)二次碰撞之后將會(huì)化身為幽靈，形態(tài)，就也沒有碰撞模型的情況下，那這類內(nèi)容基本上被完全移除掉了。就是一種我根本做不到說利用碰撞的方式來增加游戲的可玩性或者說來妨礙敵人競速。那這樣的內(nèi)容玩起來自然會(huì)相當(dāng)無趣，且乏味
四.游戲地圖
再從游戲地圖方面去考慮，這款游戲在地圖內(nèi)容上的設(shè)計(jì)也讓我個(gè)人覺得比較尷尬，同時(shí)地圖當(dāng)中的不少場景內(nèi)容也是很一般的。
首先是游戲地圖本身，目前在游戲地圖上給我最直觀的感受就是游戲地圖特別無聊。在這里還是比較激流勇進(jìn)，在那款單機(jī)的競速游戲中。游戲地圖有非常多的內(nèi)容可供玩家選擇，假如玩家選擇抄近道的話，在控制得當(dāng)?shù)那闆r下可以獲得優(yōu)勢，但假如操作不好的話，會(huì)被直接甩出去，反而導(dǎo)致名次下降。再比如說如果玩家選擇凌空做特技的話，雖然會(huì)在凌空的過程當(dāng)中損失掉最大的速度，以較低的速度開始，但在之后會(huì)獲得沖刺加速的獎(jiǎng)勵(lì)來做到彌補(bǔ)和平衡。至于一些地圖的彩蛋內(nèi)容什么的，比如說像發(fā)射火箭啊，再比如說解鎖暗道，擊碎一些障礙之類的就更多了。
但是這種在地圖內(nèi)容方面的彩蛋近道以及取舍向的內(nèi)容設(shè)計(jì)，在游戲當(dāng)中是通通都沒有的。這游戲地圖在我個(gè)人看來真的就特別特別無聊，游戲地圖的絕大部分內(nèi)容就是通過直線和彎道組合起來的。那這樣的內(nèi)容本身玩起來能夠有一絲一毫的樂趣嗎？而且說實(shí)話，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中的競速比賽，比如說個(gè)人曾經(jīng)看過那種山地越野的自行車比賽，當(dāng)中是有一些近道也被人戲稱為“本地人通道”，就是連正規(guī)的那種，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中的競速賽道都有這種內(nèi)容。而游戲本身卻沒有這方面的考量，我個(gè)人覺得很遺憾。
并且就游戲地圖的畫面來講，游戲地圖的很多畫面做的很僵硬很呆板，也是非常讓人頭疼的。就我個(gè)人已經(jīng)把游戲地圖的畫面畫質(zhì)拉的很高了，但實(shí)際上游戲的地圖在很多場景比如說在荒野場景當(dāng)中，它的草啊和樹木一類的東西，也是沒有任何的窯洞和擺動(dòng)的跡象的同時(shí)，游戲當(dāng)中很多的地圖場景都是以靜態(tài)的布景出現(xiàn)，而不是以動(dòng)態(tài)的比較仿真的地圖場景出現(xiàn)的。為數(shù)不多有動(dòng)態(tài)場景的游戲地圖，那還要數(shù)游戲最后結(jié)算時(shí)的那種結(jié)算頁面，但假如玩家去細(xì)看的話，也會(huì)發(fā)現(xiàn)，結(jié)算時(shí)的那些NPC人物不僅動(dòng)作十分僵硬，他們的表情也做的一點(diǎn)都不細(xì)節(jié)�？瓷先ヌ貏e的假，特別的突兀。這點(diǎn)說實(shí)話是蠻難崩的
五.總結(jié)
這款游戲在我個(gè)人看來真的特別尷尬，特別是游戲內(nèi)對三種賽車的分類。就是假如它根據(jù)賽車的可靠性和穩(wěn)定性去做這種賽車的分類，可能說玩家在進(jìn)行比賽的時(shí)候可以自由的選擇三種賽車中的任意一種，根據(jù)自己的打法實(shí)力去選擇賽車，我覺得沒有一點(diǎn)問題，但你強(qiáng)行把三種賽車分開來，并且把他們做出這種三六九等的感覺，就讓我個(gè)人覺得比較難以接受。同時(shí)游戲的養(yǎng)成系統(tǒng)，在我個(gè)人看來純粹的數(shù)值養(yǎng)成，而且是越到后期越強(qiáng)勢的養(yǎng)成，真的讓人覺得受不了。而且說實(shí)話，作為一款幾乎純打競速的游戲，在競速內(nèi)容和地圖內(nèi)容上都做得很尷尬很乏味的情況下。個(gè)人是真的很難達(dá)到一個(gè)比較高的評(píng)價(jià)

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重慶電信 網(wǎng)友 2023/7/20 9:01:15

賽車作為比較經(jīng)典的游戲玩法之一，無論是童年神作暴走單車，暴力摩托。又或者是 PC端上響當(dāng)當(dāng)?shù)牡仄骄�系列，以及鵝廠旗下的諸如QQ飛車一類的早期賽車游戲，相信都給各位玩家留下了深刻的印家。那么這款豬廠自研的“3a游戲”極速巔峰，在游戲與內(nèi)容的設(shè)計(jì)上，又做的如何呢？
一.游戲劇情
如果說從3a游戲的角度去衡量的話，極速巔峰在游戲劇情及劇情內(nèi)容上上的設(shè)計(jì)，在我個(gè)人看來是非常失敗，以至于讓人覺得尷尬的游戲劇情。
為什么這么說呢？因?yàn)橐豢詈细竦娜齛游戲，在游戲的劇情內(nèi)容上，一定會(huì)包含非常完整的主線故事與世界觀背景，以及各類及各游戲中各項(xiàng)內(nèi)容的解釋和展開。就比如說把我折磨的要死要活的經(jīng)典魂系3a《艾爾登法環(huán)》。游戲劇情幾乎是支撐著我玩到后期，并探索游戲所有內(nèi)容的唯一動(dòng)力。所以在我個(gè)人看來，一塊好的游戲劇情，無論是之于玩家的游戲體驗(yàn)，還是之于對游戲玩法的相輔相成而言都是非常重要的。
而極速巔峰在游戲劇情上的設(shè)計(jì)給我的感覺就是敷衍加流水線的內(nèi)容設(shè)計(jì)。游戲的劇情只有前期非常短的一段玩家入隊(duì)之后參加考核，正式成為車隊(duì)的一員。而在此之外游戲本身沒有任何的劇情，是對后續(xù)的游玩內(nèi)容和整體體驗(yàn)去作支撐的，除非在解鎖游戲當(dāng)中其他內(nèi)容比如說對車的養(yǎng)成及改造內(nèi)容上有一點(diǎn)點(diǎn)的銜接劇情。然后就沒了。劇情大量堆積在玩家比如說一小時(shí)游戲體驗(yàn)的前40分鐘里，在后續(xù)的20分鐘當(dāng)中，幾乎沒有一絲一毫的游戲劇情的體驗(yàn)。
就這款游戲的劇情，在我個(gè)人看來完全就是為了新手教程而服務(wù)的。因?yàn)橛螒蛟趦?nèi)容的設(shè)計(jì)當(dāng)中根本沒有，比如說玩家與其他NPC之間的好感劇情和玩家在車隊(duì)當(dāng)中的故事，甚至沒有玩家自己的成長經(jīng)歷和來歷。以至于游戲當(dāng)中三支車隊(duì)之間恩恩怨怨，這種喜聞樂見的劇情內(nèi)容都沒有。就好像玩家是憑空冒出來的一個(gè)頂級(jí)賽車手似的�？梢哉f游戲的內(nèi)容如果去除掉游戲的劇情，轉(zhuǎn)而改成文字的介紹，之于玩家而言不會(huì)有任何游戲體驗(yàn)上的問題。那這樣的劇情在我個(gè)人看來真的毫無感染力，也毫無內(nèi)容體驗(yàn)可言好嗎？
當(dāng)然，一分為二的看。雖然游戲在劇情內(nèi)容的絕大部分設(shè)計(jì)，比如說劇情情節(jié)設(shè)計(jì)，劇情長度設(shè)計(jì)上都非常的爛。但游戲當(dāng)中人物的配音做得很到位，這一點(diǎn)是要承認(rèn)的。游戲當(dāng)中的配音，幾乎完美契合劇情故事當(dāng)中的人物形象與人物性格。同時(shí)游戲在玩家與人物的對話過程中也大量地加入了NPC的動(dòng)作與表情。雖然劇情特別差，而且?guī)缀跏菫榱私坛潭�做的劇情。但是在玩家的代入感和體感上卻是意外的好。可以說部分玩家真的會(huì)因?yàn)橛螒蛑腥宋锏膶υ捄蛣?dòng)作去喜歡上游戲當(dāng)中的NPC角色。這一點(diǎn)我個(gè)人覺得是非常難得的，因?yàn)橹形呐湟粝胍�做的活靈活現(xiàn)太難了，而游戲恰好在這方面做的不錯(cuò)。
二.游戲畫面
再從游戲本身的畫面細(xì)節(jié)和畫面的精致程度這個(gè)角度來說。我個(gè)人認(rèn)為是要一分為二的去探討，游戲中分別存在我認(rèn)為值得夸的畫面表現(xiàn)，和我個(gè)人認(rèn)為做的很差勁的畫面表現(xiàn)。
首先從我個(gè)人覺得做的很不錯(cuò)的畫面來講，游戲中玩家在車庫當(dāng)中觀察車輛，以及玩家對車進(jìn)行個(gè)性化改造之后的車輛，在光影以及觀感上的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。就游戲中的賽車在很多畫面里是真的會(huì)給玩家一種“這就是真實(shí)賽車”的一種錯(cuò)覺，這一點(diǎn)在我個(gè)人看來是非常難得的。同時(shí)在玩家駕駛賽車的過程中，游戲整體的光影表現(xiàn)做的也是很不錯(cuò)的。特別是在玩家預(yù)備發(fā)車的那個(gè)階段，車輛停在原地時(shí)，那種對光的折射和反射，以及車上部分區(qū)域是暗影，部分區(qū)域是光亮的那種呈現(xiàn)都很不錯(cuò)。就第一眼看過去，你會(huì)覺得這是比較真實(shí)比較不錯(cuò)的畫面表現(xiàn)。
同時(shí)在這里也要夸一下游戲在劇情當(dāng)中的畫面呈現(xiàn)，游戲在部分的畫面鏡頭，比如說主教練向玩家介紹賽車改裝的那個(gè)畫面鏡頭中。鏡頭內(nèi)的部分場景，比如說賽車的車身細(xì)節(jié)和車上的那種孔洞做的非常真實(shí)。甚至于讓我懷疑是用真實(shí)的場景轉(zhuǎn)為動(dòng)畫的方式去呈現(xiàn)。因?yàn)轱@然在那段劇情當(dāng)中主教練的畫質(zhì)與畫面的呈現(xiàn)是根本不如游戲中車輛的那種呈現(xiàn)感的。尤其在部分鏡頭上的不少畫面和布景做的很真實(shí)，讓我有一種很舒服很棒的代入感。這點(diǎn)是我個(gè)人很喜歡，也很欣賞的。
當(dāng)然要吐槽的點(diǎn)也在于此，首先就是上文提到的。游戲當(dāng)中的部分人物及人物的場景交互和表現(xiàn)在劇情當(dāng)中會(huì)有非常明顯的那種畫風(fēng)的撕裂感。就你可以很明顯的感受到游戲中的車輛是近乎3D的模型，而那個(gè)主教練就是2D的紙片人的那種感覺。雖然說這個(gè)槽點(diǎn)第一眼不容易被識(shí)破，但是假如玩家二刷劇情或者跟我一樣多開了一個(gè)渠道服的賬號(hào)去進(jìn)行重復(fù)體驗(yàn)的話，就會(huì)很明顯的感受到游戲中不少畫面，其實(shí)都存在一些細(xì)節(jié)上的瑕疵與漏洞。
再者是游戲地圖畫面，這一點(diǎn)真的是我個(gè)人特別吐槽的地方。就在上文當(dāng)中，我特別強(qiáng)調(diào)了游戲中光影呈現(xiàn)很棒的地方是玩家在原地準(zhǔn)備發(fā)車階段時(shí)的光影表現(xiàn)。原因就是在車輛發(fā)車之后，游戲的整體光影效果給人的觀感就很差。
比如說在城區(qū)行駛車輛的時(shí)候，這玩家從不同角度駕駛賽車經(jīng)過的時(shí)候，那應(yīng)該會(huì)有很明顯的，比如說太陽在左邊右邊，然后城市里的各個(gè)高樓會(huì)有那種陰影和遮光的部分。就像我們坐公交車的時(shí)候會(huì)有那種一下子被遮住了，一下子又出現(xiàn)在陽光中的感覺。但事實(shí)上這樣的內(nèi)容設(shè)計(jì)在游戲當(dāng)中是沒有的。
再比如說游戲中的一些場景切換，比如說從室外場景切換到隧道內(nèi)場景的時(shí)候。游戲也沒有明顯的那種那光差和眩暈感，就對于玩家而言，從明亮的室外一下子到了較為黑暗的的室內(nèi)是要有一瞬間在畫面上的不協(xié)調(diào)和不適應(yīng)的。但實(shí)際上游戲也沒有對應(yīng)的特效效果來表達(dá)這種感覺。
三.游戲碰撞
再從賽車游戲比較重要的游戲內(nèi)碰撞內(nèi)容設(shè)計(jì)及碰撞效果反饋來講，游戲在這塊內(nèi)容上是做的比較差勁，也讓個(gè)人覺得不是特別舒服的。
首先是賽車與賽車之間的碰撞，在游戲中，賽車與賽車之間的碰撞很明顯，分為追尾的那種從后往前撞，以及平行的，也就是從左往右撞。而這兩種不同的碰撞方式在游戲當(dāng)中沒有任何的具體體感，是讓我個(gè)人覺得很難崩的。首先就從平行碰撞來講，玩家從左邊往右邊撞兩輛賽車相撞之后，玩家居然沒有受到反方向的力，同時(shí)自身的車速只是受到一個(gè)小小的減速懲罰，在我個(gè)人看來特別不合理。就在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，兩輛高速的賽車相撞的話，應(yīng)該是非常毀滅性的那種結(jié)果。但游戲當(dāng)中并沒有這樣，甚至于連較為真實(shí)的模擬都沒有。
而游戲中從后往前狀的這種直接碰撞，按道理來講，那應(yīng)該是后車減速前車進(jìn)一步加速才對。但實(shí)際上游戲當(dāng)中做出的設(shè)定是兩輛賽車同時(shí)減速。同時(shí)前車不會(huì)受到一點(diǎn)速度加成。那這樣的設(shè)定在我個(gè)人看來也是比較假，比較矛盾的，就讓人覺得特別不真實(shí)。
而如果從賽車碰撞到護(hù)欄以及邊緣來講，游戲中賽車擦邊基本上只會(huì)獲得極小的減速懲罰。甚至于它的減速幅度還沒有玩家加速的幅度大。除非玩家是在停車的時(shí)候直接撞到了護(hù)欄上，并且是那種橫向的撞上去。那么這樣一個(gè)整體的就是撞車和碰車之間的懲罰力度在我個(gè)人看來非常非常低，讓人感覺特別的不真實(shí)。
而進(jìn)一步從碰撞的細(xì)節(jié)來講，游戲當(dāng)中更是沒有做，比如說賽車左邊碰到別人或者右邊碰到敵人，以及自己被別人撞到之后，車輛本身的變形和磨損。就好像游戲當(dāng)中的車輛全是那種高科技的賽車。玩家非常猛烈的碰撞之后車身沒有一絲的損耗，也沒有任何的問題。這一點(diǎn)也讓人覺得很難崩，就哪怕說你不做那種，比如說被撞了之后加速度減小啊，最大速度減小啊這種懲罰。即便是稍微改一個(gè)貼圖，改一個(gè)模型游戲都沒有做，那就讓人覺得特別繃不住了
四.游戲抽卡
再來聊聊游戲的抽卡機(jī)制，這款游戲的抽卡機(jī)制在我個(gè)人看來做的就比較敷衍。游戲的抽卡思路幾乎照搬二次元游戲當(dāng)中的抽卡內(nèi)容設(shè)計(jì)，在抽卡資源的獲取和養(yǎng)成上也是近乎類同的設(shè)計(jì)。
首先是關(guān)于抽卡方面，游戲中限定池子100抽保底出貨。在此期間不會(huì)有概率上的增加，不過沒有說提前出就打破保底的設(shè)計(jì)，就比如說玩家在100抽當(dāng)中已經(jīng)抽出了一輛車，那么在100抽之后還是會(huì)出一輛的。同時(shí)在玩家每次抽卡之后，都會(huì)獲得抽卡結(jié)果對應(yīng)領(lǐng)域賽車的兌換券。三種不同種類的賽車分別對應(yīng)不同的兌換券，印象中極速組最貴要360張，然后累積到對應(yīng)的兌換券之后就可以兌換對應(yīng)的s級(jí)賽車，同時(shí)賽車兌換券可以兌換限定卡池中的賽車，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的，就算得上是額外的水瓶保底機(jī)制。
再者是卡池及抽卡資源方面的設(shè)計(jì)，首先游戲的卡池是分限定卡池與普通卡池的，限定卡池只會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)開放，基本上是30天為一周期。這一點(diǎn)也和大部分二次元游戲是相同的。同時(shí)游戲卡池有一個(gè)非�？拥狞c(diǎn)，就是他雖然表面上是單獨(dú)出了一個(gè)限定的卡池，但實(shí)際上也是卡池中某輛賽車概率up，就比如說在5%的出貨率當(dāng)中，這輛車的概率占3%左右，其他車輛共占2%。講白了就是還有歪其他車輛的可能。
同時(shí)從玩家每日的資源獲取來講，尤其目前完成每日任務(wù)，能夠獲得100鉆石，也就是2/3抽的道具。然后算上每周活動(dòng)和賽季挑戰(zhàn)之類的，基本上一個(gè)月就20多抽30抽不到吧。考慮到上文說的就是游戲要到100抽才能保底的情況下，其實(shí)這個(gè)抽獎(jiǎng)概率并不是特別高，而且游戲當(dāng)中直接氪金去購買賽車的成本也是比較昂貴的，如果直接氪金不買任何優(yōu)惠禮包的話，差不多要1500元左右才能夠買到必出的100抽。如果要買各種特惠禮包和優(yōu)惠禮包的話，也要將近1000塊錢左右的克金成本才能買下。就個(gè)人認(rèn)為游戲在抽卡方面設(shè)計(jì)其實(shí)還是比較昂貴，也比較費(fèi)錢的。
五.游戲外觀設(shè)計(jì)
最后簡單聊一聊游戲在外觀及車輛改造上的內(nèi)容設(shè)計(jì)，這一塊內(nèi)容對于我個(gè)人而言，其實(shí)還是比較喜歡的，算得上是整款游戲當(dāng)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。
游戲中在外觀內(nèi)容上的設(shè)計(jì)是這樣的，就完全可以通過花費(fèi)鉆石等其他道具去購買，僅改變車輛外觀，不改變車輛性能的裝配道具，并且可以在自己的車上去噴涂各種各樣的噴漆，并且對車輛的諸如車身顏色啊以及輪盤顏色這類的內(nèi)容去進(jìn)行一定的改造和個(gè)性化調(diào)整。假如玩家非常喜歡某位玩家的改造的話，也可以去找他的一個(gè)改造方案，直接移植過來，再做自己的調(diào)整就可以了。
就這種帶有高度自定義化的車輛改裝和外觀改裝內(nèi)容，在一定程度上是比較滿足我個(gè)人的胃口的。也能夠在一定程度上增加游戲的可玩性和趣味性，畢竟針對不同車輛進(jìn)行不同的外觀改造本身會(huì)是一件很有趣的事情。
當(dāng)然讓我個(gè)人覺得很可惜的地方是游戲在這種自定義的內(nèi)容上并沒有開放類似于蛋仔派對那樣玩家自定義的游戲地圖和趣味性的競速賽道設(shè)計(jì)以及有趣的玩法模式設(shè)計(jì)之類的。在這一點(diǎn)上，我個(gè)人認(rèn)為是比較可惜的。
六.總結(jié)
極速巔峰作為網(wǎng)易旗下的又一款競速游戲，在游戲的劇情及畫面上給我個(gè)人的觀感和體感都是屬于那種有好有壞，但是整體體驗(yàn)還是偏向于一般的。最讓我個(gè)人覺得繃不住的地方是游戲的整體抽卡成本太高，且抽卡資源給的非常少。然后就車輛改造和外觀內(nèi)容而言，雖然對游戲可玩，性和趣味性有一點(diǎn)推動(dòng)但終究增加的了不多。還是更期待游戲后續(xù)對于內(nèi)容的進(jìn)一步提高吧。

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廣東深圳羅湖外國語學(xué)校初中部 網(wǎng)友 2023/7/20 8:56:29

Hello，大家好
我是你們親愛的文欽巔峰極速呢？這款游戲是網(wǎng)易家第三款競速類的游戲，但整體上畫風(fēng)和玩法方面還是沒有改動(dòng)，這游戲也是于2023年，六月，21日，九點(diǎn)半正式開服，接下來我將在，游戲的玩法，內(nèi)容和游戲的一個(gè)發(fā)展來說
游戲的內(nèi)容
本游戲是以賽車競速為主題的游戲，多以汽車介紹和汽車競速為主，玩法的話，也就是以多人競速和個(gè)人競速為主，整體上和前代的王牌競速?zèng)]什么改變，但它的不同點(diǎn)就在于，擁有汽車的介紹系統(tǒng)和一些更完善的一些內(nèi)部呈現(xiàn)。
游戲的玩法，游戲的玩法主要是以多人競速對戰(zhàn)為主，玩家將駕駛著自己擁有的車輛進(jìn)行和其他玩家競速，相比前代來講，電動(dòng)的地方主要是在于汽車的外觀和內(nèi)飾為主，操作手感的話一般，不過在前幾代的基礎(chǔ)之上，唯獨(dú)也就新增了幾個(gè)比較好一點(diǎn)的模式罷了，但該有的套路還是有。
說完了，游戲的內(nèi)容和玩法，接下來我們來說一個(gè)游戲的發(fā)展史
大家也知道，網(wǎng)易近年來也開發(fā)了比較多的賽車游戲和其他類型的游戲，目前，文欽所知的賽車類網(wǎng)易開發(fā)的有三款。
第一款，王牌競速，也是網(wǎng)易第一款以賽車類型為主的游戲，也是這個(gè)賽車類游戲良好的開端，整體上的話是，擁有賽車破壞和賽車的一些細(xì)節(jié)，做的也非常不錯(cuò)，雖說操作很簡單，但是當(dāng)玩家收集到足夠強(qiáng)的賽車時(shí)，那種喜悅感還是擁有的，整體上，這款游戲不說非常好，但是在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代來講的話，還是算得上優(yōu)秀評(píng)分，也還算穩(wěn)定。是后面就已經(jīng)開始有點(diǎn)腐了。也希望官方能重視自己家開發(fā)的游戲。
第二款，王牌競速，這款游戲上線的時(shí)間大概是是2020年或2021年，具體的時(shí)間記不清了，這款游戲剛上線，也是評(píng)分也是挺高的，但后來隨著時(shí)間的推移也是比較差，但是在它第一代的基礎(chǔ)之上，它舍去了汽車的碰撞玩法，也就是在第一代的生涯中，是可以將其他的賽車通過調(diào)轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的方式來破壞，也是直接省略了，但是也是可以把玩家的汽車進(jìn)行破壞的，在這一代游戲中，玩法的話是比之前稍加有創(chuàng)新，也是分為多人競速和排位，但畫質(zhì)方面是有所提升的，游玩的感覺還行，但是時(shí)間長了也是會(huì)膩的，當(dāng)然，居然是同一家廠商出的游戲，也是避免不了一些問題，又肝又氪，是大家都知道的事情，賽車游戲就更別說了，之前的賽車游戲在當(dāng)時(shí)也就只不過是按著賽道跑來獲得更多的賽車罷了，現(xiàn)在技術(shù)先進(jìn)了，游戲稍微也有一點(diǎn)嗯，進(jìn)步和創(chuàng)新，但并不多。
第三款也就是我們今天所評(píng)價(jià)的巔峰極速
文欽第一眼看到的是，看他的游戲照片和一些視頻，整體上看的話，類似于地平線嘉年華，當(dāng)時(shí)我是以好奇的態(tài)度去對這款游戲進(jìn)行評(píng)價(jià)，但后來，由于有些事間有事就沒有能進(jìn)行視頻和帖子的評(píng)價(jià)。
現(xiàn)在評(píng)分也只是穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)的60分左右。
接下來就是文欽的一些客觀評(píng)價(jià)，這款游戲的話，整體上玩法比較單調(diào)，然后獎(jiǎng)勵(lì)方面也沒什么吸引人，加上游戲開發(fā)商自己的一些問題，給玩家?guī)�來了一些不愉快的體驗(yàn)，讓文欽，很失望的一點(diǎn)就是，玩家辛辛苦苦盼了那么久的游戲，結(jié)果這游戲一出來讓玩家不量流失，我錢袋和之前的作品當(dāng)中也沒有任何的改變，我以說的不好聽的一點(diǎn)就是不是在第二代王牌競速的基礎(chǔ)之上改動(dòng)了一些，變成了一個(gè)新游戲，設(shè)定了一個(gè)新的劇情，我了一些更豐富的新車和一些介紹罷了，這個(gè)游戲就相當(dāng)于是一個(gè)空殼設(shè)定。
總而言之，文欽有一句話想給游戲官方說，官方，你長點(diǎn)心吧，游戲的話做好一點(diǎn)，要求做的好而不要求速度。我的評(píng)價(jià)就是可以玩，但是不推薦。好了，這里是文欽，咱們下條評(píng)論不見不散。

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上海東方有線 網(wǎng)友 2023/7/20 8:53:14

巔峰極速作為賽車類手游一匹極受眾望的國內(nèi)首款3A級(jí)手游黑馬，在測試之初就引發(fā)了海內(nèi)外玩家的劇烈反響，他是否能夠在這風(fēng)云涌動(dòng)的游戲圈保持火熱呢？
前言。巔峰極速作為繼王牌競速之后又一款賽車手游，王牌競速主打娛樂，而巔峰極速主打真實(shí)，在前幾次測試中，巔峰極速在海外也引發(fā)了劇烈轟動(dòng)，要知道在巔峰極速之前，國內(nèi)擬真賽車類競速手游一直處于空白，而在巔峰極速海外版在海外測試時(shí)，能夠引發(fā)國外網(wǎng)友的轟動(dòng)，那就足以說明這款游戲有著前無古人，后無來者的升華，游戲以3A級(jí)半擬真作為游戲的核心要素，游戲主界面的畫面簡潔，不像現(xiàn)在國內(nèi)大部分賽車類手游如《QQ飛車》《王牌競速》《跑跑卡丁車》等游戲的UI布局，到處都是充值入口與一些花里胡哨的充值活動(dòng)界面，同時(shí)據(jù)介紹，網(wǎng)易游戲與老牌擬真賽車廠商Codemasters展開了深度合作，得到其世界頂尖的技術(shù)支持。Codemasters成立于1986年，旗下的塵埃拉力賽系列、F1系列等均有十余年迭代歷史。這些游戲以擬真、專業(yè)、操作硬核著稱，這主要得益于公司自有EGO物理引擎所帶來的研發(fā)壁壘�！稁p峰極速》所用的，正是這一物理引擎。這自然又為這款游戲增色不少，連我們熟知的手握極品飛車系列的EA都不惜花十二億美元收購Codemasters，雖巔峰極速得到了世界頂尖的技術(shù)支持，但大部分內(nèi)容依舊是網(wǎng)易自主努力研發(fā)出來的。
游戲的可圈可點(diǎn)之處。
【1】畫風(fēng)寫實(shí)，畫質(zhì)優(yōu)秀。
巔峰極速主打真實(shí)，想許多海外賽車類游戲一樣，不像現(xiàn)在國內(nèi)的QQ飛車與跑跑卡丁車，巔峰極速主打的就是寫實(shí)，甚至游戲內(nèi)賽車的音效都采用實(shí)景實(shí)錄，以增強(qiáng)游戲的真實(shí)感，這種音效處理方式的確是超前的，游戲建模也是十分的精致，絲毫不遜色游戲圈內(nèi)大部分同類型游戲，在游戲大廳中玩家甚至可以觀察自己的愛車內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)，此處賽車的建模甚至遠(yuǎn)比比賽中的賽車要精細(xì)許多，所以在大廳中的賽車展示鎖定在30幀，雖幀數(shù)有點(diǎn)低，但卻能夠保證游戲的流暢度。
【2】細(xì)節(jié)處理，堪稱一絕。
巔峰極速對于游戲中的建模細(xì)節(jié)處理可謂是超前的，在游戲中玩家獲得一輛新車后，在賽車展示畫面中不僅會(huì)顯示賽車的型號(hào)還會(huì)顯示賽車的發(fā)售日期與百公里加速時(shí)間等等，在大廳中你甚至還能清晰的看到車輛的內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)之類的細(xì)節(jié)，在玩這款游戲的時(shí)候，你就能不知不覺的增漲了一些關(guān)于賽車的知識(shí)，同樣你也可以在朋友面前炫耀一下自己對于賽車的理解了，其次在游戲中游戲?qū)τ谫惖赖闹苓吿幚硪哺�加的精�?xì)，不像國內(nèi)大部分賽車類一般，開個(gè)低畫質(zhì)你周邊的觀眾或建筑等會(huì)變成馬賽克，其實(shí)游戲的畫質(zhì)在首次測試時(shí)才是畫質(zhì)的天花板，不過為了玩家們的游戲體驗(yàn)與機(jī)型適配才不得不將畫質(zhì)一降再降，我查閱相關(guān)的游戲資訊了解到這款游戲可能會(huì)出PC版，那么屆時(shí)有條件的玩家就可以通過電腦來體驗(yàn)一下這款國產(chǎn)賽車手游之光了。
【3】操控求真，門檻較高。
游戲?qū)τ谫愜嚥倏胤矫嬉彩墙z毫不馬虎，不像QQ飛車等手游只有一個(gè)漂移鍵與方向鍵，這款游戲中你需要自己按油門，同時(shí)游戲?qū)τ谕婕沂炀毑倏v賽車的門檻也比較高，玩家需掌握一些關(guān)于賽車的油門與回正的技巧才能在一種玩家之中脫穎而出，不像QQ飛車的低門檻，你只需多練幾次就能熟練掌握游戲的玩法與精髓。這款游戲的新手需要不斷的摸爬滾打弄懂游戲的操控與玩法，在這我建議新手玩家關(guān)閉自動(dòng)駕駛輔助功能，因?yàn)樗�可能�?huì)剝奪你對反向盤的控制權(quán)。
游戲總結(jié)。
《巔峰極速》作為第一款填補(bǔ)國內(nèi)3A賽車競速游戲，它的提升前景還很大，游戲很優(yōu)秀，但游戲的高門檻操控讓許多玩家吐槽游戲的手感很差勁，游戲很硬核，但是玩家并不是很硬核，游戲還有必要進(jìn)行更深層次的游戲優(yōu)化與改進(jìn)，才能保持住游戲的熱度。

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山東濟(jì)南聯(lián)通 網(wǎng)友 2023/7/20 8:51:59

非常不錯(cuò)的游戲
img繼《王牌競速》之后豬廠的新作品《巔峰極速》，在最早之前剛曝光就給玩家一種《地平線》的爽度，不過當(dāng)時(shí)也有許多玩家提出質(zhì)疑的部分，畢竟“一切以實(shí)物為準(zhǔn)”的告示表示游戲的最終品質(zhì)還是個(gè)未知數(shù)，很多玩家還是抱著懷疑的態(tài)度觀望，經(jīng)歷了早前的幾次測試終于是迎來游戲正式上線，但所展現(xiàn)的內(nèi)容真的符合玩家心中預(yù)期嘛，簡單來說《巔峰極速》的質(zhì)量并沒有像之前宣傳所說的那樣，缺少操作流暢度和優(yōu)化問題一直影響玩家體驗(yàn)，這一點(diǎn)在早前經(jīng)歷的兩次測試也是如此。而游戲的正式體驗(yàn)也讓人有些一言難盡，開頭大概40S左右的CG片段看似爆燃實(shí)則根本沒有讓人燃起來，蹩腳的嘴不對語的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)CG看起來有些滑稽，能夠理解《巔峰極速》一開始是想要將玩家的競速熱情燃起來，用了這樣一種自以為比較燃的動(dòng)畫來演示，但它真的“燃”嘛？并沒有，絕大部分體驗(yàn)的玩家來說，開頭的CG多少帶點(diǎn)折磨，然后正式進(jìn)入到游戲當(dāng)中，對話直接引用視覺小說的對話方式，CV的陣容看起來是一人飾演多職的存在，熬來熬去終于開始了賽車生涯，第一場比賽就發(fā)現(xiàn)游戲的畫質(zhì)效果并沒有想象中這么好，在行駛的過程中會(huì)有些動(dòng)態(tài)模糊，可以理解為這是游戲想要以周邊畫面的模糊效果來展示高速行駛的賽車，但前期的車輪速度飆到150卻跟50碼一樣，有點(diǎn)懷疑是游戲本身存在的自動(dòng)控速，這樣子動(dòng)態(tài)模糊的效果就有些弱了，不僅沒有達(dá)到一種描述的好處，還降低了玩家對于畫面的視覺感，屬于吃力不討好的效果。其次還有個(gè)最想吐槽的還得是操作系統(tǒng)，不知道策劃口中的“擬真駕駛”具體是怎么樣的擬真效果，游戲選擇的兩種操作方式，一個(gè)是自動(dòng)油門，不用玩家一直點(diǎn)擊，另一個(gè)手動(dòng)油門是需要玩家親自點(diǎn)擊，但問題在于游戲本身的轉(zhuǎn)動(dòng)和觸動(dòng)反饋多少有些奇怪，點(diǎn)擊漂移按鍵來進(jìn)行漂移操作，然后配上超高的緩沖性，實(shí)在讓人難以習(xí)慣。這樣看來《巔峰極速》的設(shè)計(jì)點(diǎn)就有些弱了，感覺前面宣傳得挺多，最終呈現(xiàn)出來的效果卻不如意，官方想做出來的擬真競速作品感覺變成了硬式操作，多少有些跑題了，并且作為一款競速游戲，操作手感的不適更為致命，雖然早前的測試暴露的其他很多問題在這次正式上線也有所改善，但游戲的質(zhì)量已經(jīng)不太穩(wěn)定，缺乏能夠留住玩家的手段

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