其實，對于整個集運系統(tǒng)來說，因為現(xiàn)在的這種系統(tǒng)供應商和開發(fā)商有很多個，它也就會讓它的使用中有所差異，有些是先進的，也有一些就沒有那么先進，那么什么樣的系統(tǒng)更為先進呢？

　　智能化占比重
　　其實，用戶使用這種集運系統(tǒng)的時候，它的智能化要求從來沒有停止過，但是因為在整個系統(tǒng)之中，有自己的工序和工作的復雜性，所以有些是沒有辦法完成，但是這也要看是什么樣的系統(tǒng)供應商和開發(fā)商的，如果是一個有很好的設計實力，也有很好的實現(xiàn)實力，也就能讓它的整個系統(tǒng)更有優(yōu)勢，能讓它的智能化占比更大，所以這樣的也就有自己的先進性。

　　兼容性更強
　　其實，一個好的集運系統(tǒng)必然要有自己的兼容性，因為在整個系統(tǒng)的使用中，它會面臨著和一些地方的運輸系統(tǒng)，也或者是其他的系統(tǒng)進行合作或者是對接，如果是這種系統(tǒng)的兼容性不好，也就會讓用戶的使用中難有很好的滿意，所以一個先進的系統(tǒng)，也就要滿足這方面的要求，因為它能在不同的地方和其他的一些系統(tǒng)進行對接，這樣也是一個衡量是否先進的重要前提。

　　模塊化分區(qū)
　　其實在整個集運系統(tǒng)的運行中，有些時候是不需要使用到一些功能的，但是這些功能也需要存在，所以也就要讓它有相應的模塊化的要求了，其實，對于整個系統(tǒng)的運作來說，如果是所有的功能都運作也就會讓它的成本提高，但是有些又不能少，也就要讓它有模塊化的處理，所以也只有符合了這方面的要求，才會有相應的先進性。

　　運行穩(wěn)定
　　因為這種集運系統(tǒng)的運行中，往往使用的也都是一種云端的運行，通過不同的用戶使用用戶端來進行操作，才會達到整個系統(tǒng)的運行，所以這也就需要讓它的使用中有很好的穩(wěn)定性，但是有些也就會因為服務器，或者是在系統(tǒng)上沒有很好的優(yōu)化，讓它的運行出現(xiàn)了不穩(wěn)定，這樣的也就不能稱得上是先進了，因為它更為基本的也就沒有達到。

　　這種集運系統(tǒng)是否先進，也就要看開發(fā)商是什么樣的實力，過程中有沒有更好的設計，有沒有很好的策劃及系統(tǒng)代碼等等，如果是有一個方面沒有實力，也就難以達到系統(tǒng)的先進性，所以選擇開發(fā)商是十分重要的。